Ralli Baltikumis

Ralli sõidetakse aja peale, mitte kõrvuti: autod stardivad individuaalselt suletud teedel asuvatel kiiruskatsetel, kusjuures juht ja kaardilugeja töötavad koos, kaardilugeja juhised suunavad marsruuti läbi kurvide, mida sõidetakse pimesi ja kiiresti. See on täpsusele ja kahe autos oleva inimese vahelisele usaldusele üles ehitatud ala, kus murdosa sekundist ühel kiiruskatsel võib otsustada tulemuse kogu ürituse ulatuses, ning maastik ise — mitte teine võistleja — on peamine vastane.

Üle Baltikumi toimub ralli kevad-sügis kalendri kaudu kruusa- ja metsateeüritustel, kusjuures mõned etapid lisavad asfaldi- või talvepindu, sõltuvalt piirkonnast ja aastaajast. Kiiruskatsed on paigutatud ajutiselt suletud avalikele ja metsateedele, mitte püsivale rajale, ning etapid korraldatakse riiklike motospordiföderatsioonide kalendrite kaudu, tavaliselt harjutus- või kvalifikatsioonikatsega enne kiiruskatseid, mis moodustavad enamiku ürituse nädalavahetusest.

Kuna kiiruskatsed sõidetakse avalikel teedel, mis tuleb eelnevalt sulgeda, jõuavad graafikumuudatused Racendasse kiiresti: kalender kogub ralli üritused Läti, Eesti ja Leedu föderatsioonidest ühte kohta, filtreeritav ainult ralli peale, ning igal üritusel on reaalajas olek, nii et tühistamine või edasilükkamine — olgu põhjuseks teesulgemine, ilm või miski muu — jõuab tellijateni teavitusena, mitte ei avastata alles stardikohale jõudes.